{"id":11583,"date":"2025-09-01T09:00:00","date_gmt":"2025-09-01T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/foromdc.org\/?post_type=carbono_neutral&#038;p=11583"},"modified":"2025-10-09T14:30:41","modified_gmt":"2025-10-09T21:30:41","slug":"carreteras-poco-sustentables-en-mexico-ponen-en-riesgo-metas-de-reduccion-de-carbono","status":"publish","type":"carbono_neutral","link":"https:\/\/foromdc.org\/en\/carbono_neutral\/carreteras-poco-sustentables-en-mexico-ponen-en-riesgo-metas-de-reduccion-de-carbono\/","title":{"rendered":"Carreteras poco sustentables en M\u00e9xico ponen en riesgo metas de reducci\u00f3n de carbono"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"11583\" class=\"elementor elementor-11583\" data-elementor-post-type=\"carbono_neutral\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7066f73 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7066f73\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a054a52\" data-id=\"a054a52\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aea01f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aea01f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>The <strong>ground transportation<\/strong> es uno de los principales responsables de las <strong>total emissions<\/strong> from <strong>greenhouse gases<\/strong>, y <strong>Mexico<\/strong> no escapa a esta realidad.<\/p><p>De acuerdo con un estudio de la <strong>Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes<\/strong> (SICT), aplicado en 26 estados, las <strong>carreteras mexicanas<\/strong> cumplen apenas con el 33.3% de los 57 <strong>criterios de sustentabilidad<\/strong> definidos por la <strong>Universidad de Washington<\/strong> en su sistema <strong>Carreteras Verdes<\/strong>, inform\u00f3 <strong>ESG Expansion<\/strong>.<\/p><p>The lack of <strong>infraestructura ecol\u00f3gica<\/strong> impacta directamente en la reducci\u00f3n de la <strong>carbon footprint<\/strong>. Seg\u00fan la <strong>U.S. Environmental Protection Agency<\/strong> (EPA) y <strong>FreightWays<\/strong>, un veh\u00edculo de pasajeros emite en promedio 4.6 toneladas m\u00e9tricas de CO\u2082 al a\u00f1o, mientras que un cami\u00f3n de carga puede alcanzar hasta 223 toneladas, dependiendo del combustible y el kilometraje. Con millones de unidades circulando diariamente en el pa\u00eds, la cifra se traduce en un <strong>climate impact<\/strong> may\u00fasculo.<\/p><p>El diagn\u00f3stico revela que <strong>Mexico<\/strong> tiene avances en \u00e1reas como <strong>environmental impact<\/strong>, conectividad ecol\u00f3gica, restauraci\u00f3n de h\u00e1bitats y planes de mantenimiento. Sin embargo, los puntajes m\u00e1s bajos se concentran en criterios esenciales para reducir emisiones, como pavimentos permeables, pavimentos en fr\u00edo, integraci\u00f3n de<strong> sistemas inteligentes de transporte<\/strong> y reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n lum\u00ednica.<\/p><p>The <strong>United Nations<\/strong> (ONU) advierte que integrar <strong>criterios de sustentabilidad<\/strong> en la construcci\u00f3n de <strong>carreteras<\/strong> es fundamental para reducir la <strong>carbon footprint<\/strong> de los m\u00e9todos tradicionales. El uso de pavimentos de larga duraci\u00f3n, \u00e1ridos reciclados y mezclas asf\u00e1lticas tibias son ejemplos de innovaciones que ya se aplican en otras partes del mundo, pero que en <strong>Mexico<\/strong> siguen siendo una asignatura pendiente.<\/p><p>The <strong>World Wide Fund for Nature<\/strong> (WWF) agrega que el uso extendido de materiales convencionales como el asfalto y el hormig\u00f3n, aunque resistentes, tiene un alto <strong>costo ambiental<\/strong>: degradan los suelos, deterioran la calidad del aire y da\u00f1an ecosistemas completos.<\/p><p>El rezago en <strong>carreteras sustentables<\/strong> coloca a <strong>Mexico<\/strong> en una posici\u00f3n cr\u00edtica frente a sus compromisos de <strong>reducci\u00f3n de emisiones de carbono<\/strong>. Sin acciones inmediatas para modernizar la infraestructura, el pa\u00eds seguir\u00e1 dependiendo de un modelo que incrementa el consumo de <strong>fossil fuels<\/strong> y multiplica la contaminaci\u00f3n.<\/p><p>The transition to <strong>carreteras verdes<\/strong> no es solo una meta de infraestructura, es tambi\u00e9n un paso necesario para mitigar el <strong>climate change<\/strong> y garantizar un futuro m\u00e1s limpio y seguro para las pr\u00f3ximas generaciones.<\/p><p>Source: <a href=\"https:\/\/esg.expansion.mx\/movilidad\/2025\/07\/25\/una-de-cada-tres-carreteras-son-sustentables-en-mexico\">ESG Expansion<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con autos que emiten 4.6 toneladas de CO\u2082 al a\u00f1o y camiones que alcanzan hasta 223 toneladas, el rezago en infraestructura verde en M\u00e9xico agrava la crisis clim\u00e1tica. 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